Ածխահանքերում օգտագործվող պայթյունապաշտպան շարժիչների սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում առկա խնդիրներ

1. Ջուրը ցողվում է հանքի ճանապարհին, երբ շարժիչը խոնավանում է, մեկուսացումը թափվում է, հրակայուն մակերեսը լրջորեն ժանգոտվում է, և այն շարունակում է օգտագործվել առանց չորանալու։

2. Հանքարդյունաբերական ճակատի քերիչ փոխադրիչի կողմից օգտագործվող պայթյունավտանգ շարժիչը հաճախ ծածկված է ածխի փոշով, ինչը հանգեցնում է շարժիչի վատ ջերմափոխանակմանը:

3. Ածխահանքում ստորգետնյա մշակումը զգույշ չէ, ինչը վնասում է շարժիչի օդափոխիչի կափարիչը և մասերը։ Ընկնող ժայռը կամ ածխային ապարը հարթեցնում է շարժիչի կափարիչը՝ առաջացնելով շփում օդափոխիչի և կափարիչի միջև։ Ածխային քարը ընկնում է շարժիչի քամու կափարիչի մեջ, և շարժիչի աշխատանքի ժամանակ օդափոխիչը վնասվում է։

4. Փոխակրիչի տեղադրումը անկայուն է, և շահագործման ընթացքում տեղի է ունենում ուժեղ թրթռում:

5. Էլեկտրաշարժիչի միացման տուփի մալուխի մուտքի սարքի ռետինե կնքման օղակը հնանում է և կորցնում է առաձգականությունը։ Էլեկտրահաղորդման դույլը սեղմելուց հետո մալուխի և կնքման օղակի միջև առաջանում է ճեղք։ Ամրացնող պտուտակի զսպանակավոր ամրակը կորած է, շարժիչի ելքի տուփը ամուր չի միանում շրջանակի միացման մակերեսին, և պայթյունապաշտպանությունը կորած է։

6. Շարժիչի կրողը մաշված է, առանցքային և ճառագայթային բացվածքները մեծանում են, և պտտվող լիսեռը շարժվում է հաջորդաբար աշխատանքի ընթացքում: Միաժամանակ, պտտվող լիսեռի և ներքին ծածկույթի միացման վայրում հրակայուն բացվածքը մեծանում է, և միակողմանի նվազագույն բացվածքը չի համապատասխանում պայթյունապաշտպան ստանդարտի պահանջներին:

Միայն գիտական ​​կառավարումը ամրապնդելով, պայթյունապաշտպան շարժիչների ռացիոնալ օգտագործմամբ, հաճախակի սպասարկմամբ, վերանորոգմամբ և շարժիչը միշտ լավ վիճակում պահելով կարող ենք ապահովել պայթյունապաշտպան շարժիչների անվտանգ և հուսալի շահագործումը ածխահանքերում։