Ռոտոր
Ռոտորն առանձնանում է սկյուռային վանդակի դիզայնով, ձուլված ալյումինե ռոտորներով, որոնք լայնորեն օգտագործվում են: Այս ռոտորները արտադրվում են կամ կենտրոնախույս ալյումինի ձուլման կամ ձուլման տեխնիկայի միջոցով, որտեղ հալված մաքուր ալյումինը լցվում է ռոտորի միջուկի անցքերի մեջ, ինչի արդյունքում ստացվում է մի կտոր կառուցվածք, որը միավորում է ռոտորի ձողերը և վերջի օղակները: Ձուլված ալյումինե ռոտորների կառուցվածքային ամբողջականությունը և արտադրական գործընթացը երաշխավորում են շարժիչի ռոտորի հուսալիությունը, ինչպես նաև շարժիչին օժտում պտտման ակնառու հատկություններով: Ավելի մեծ հզորության շարժիչների համար օգտագործվում են պղնձե ձողերի ռոտորներ, որոնք օգտվում են ձողերի ամրացման և վերջնական օղակի եռակցման հուսալի ընթացակարգերից: Բացի այդ, բարձր արագությամբ շարժիչների պաշտպանիչ օղակի դիզայնը հետագայում ապահովում է պղնձաձողերի ռոտորի հուսալի աշխատանքը:
Ստատոր
Կծիկը պատրաստված է պոլիեսթեր թաղանթից և ամրացված է ապակե կտորով, օգտագործելով կա՛մ ցածր փոշու միկա ժապավեն՝ բարձր միկա պարունակությամբ, կա՛մ միջին փոշու միկա ժապավեն՝ միկա առատությամբ: VPI (Վակուումային ճնշման ներծծում) գործընթացից հետո արտադրական գծից դուրս է գալիս մաքուր սպիտակ կծիկ: Այն բանից հետո, երբ բլիթը հանվում է մետաղալարից, այն անցնում է VPI գործընթացի միջոցով՝ վերածվելով պատրաստի միավորի: Փաթաթումը և մեկուսացումը մանրակրկիտ մշակված են՝ ապահովելու բացառիկ էլեկտրական կատարում, մեխանիկական ուժ, խոնավության դիմադրություն և ջերմային կայունություն:
Շրջանակ
Շարժիչի շրջանակ
Շարժիչի շրջանակն օգտագործում է լիովին թվային հարթակ կառուցվածքային և հեղուկ բազմաֆիզիկական դաշտային սիմուլյացիաների համար: Այս մոդելավորման հարթակը պահպանում է բնօրինակ արտոնագրի կառուցվածքը և դիզայնը՝ օգտագործելով հասուն, բարձր ամրության չուգուն (կամ պողպատը որպես այլընտրանք): Շրջանակը պարծենում է բացառիկ կառուցվածքային ավելորդությամբ, ջերմության ցրման ակնառու հատկություններով և ամբողջ մեքենայի համար հաճախականության մեկուսացման լայն սահմաններով: Այն նախագծված է զգալի մեխանիկական ցնցումներին դիմանալու, թրթռման բարձր մակարդակը պահպանելու և շարժիչում ավելի ցածր ջերմաստիճանի բարձրացում ապահովելու համար:
Ցածր աղմուկի օդափոխիչի գլխարկ համակարգ
Ցածր աղմուկի օդափոխիչի ծածկույթի համակարգը ներառում է օդափոխիչի ծածկույթի մարմին, օդային ուղեցույցի գլան, պաշտպանիչ պատուհան և խլացուցիչ թիթեղ: Նրա կոմպակտ կառուցվածքը և թեթև դիզայնը նպաստում են թրթռումների նվազեցմանը: Օդի մուտքը տեղադրված է կողային մասում, որն օպտիմալացնում է շարժիչի հետևում գտնվող խոչընդոտներից խուսափելը, նվազագույնի հասցնելով օդափոխության վրա բացասական ազդեցությունները և նվազեցնելով տարածման ճանապարհի փոփոխության ժամանակ էներգիայի կորստի պատճառով առաջացած աղմուկը: Համակարգը ներառում է նաև ձայնը կլանող նյութեր, որոնք կլանում են աղմուկը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի ընդհանուր աղմուկը: Բացի այդ, օդափոխիչի կափարիչը ունի IP22 վարկանիշ՝ ապահովելով, որ ձեռքերը չեն կարող շփվել օդափոխիչի հետ:
