Մեծ շարժիչի լիսեռի լարման վերլուծություն և լուծումներ

Շարժիչի լիսեռի երկարացման ծայրում հաջորդաբար փոխարինվեցին չորս զույգ կրողներ, ինչը, ի վերջո, պարզվեց, որ պայմանավորված է լիսեռի լարմամբ։ Լիսեռի լարումը հաճախակի խնդիր է բարձր լարման և ցածր լարման բարձր հզորության շարժիչների շահագործման և փորձարկման ժամանակ։

Մեծ շարժիչի կրողների բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար արտադրական և վերանորոգման ստորաբաժանումները հաճախ ստուգում են շարժիչի լիսեռի լարումը։ Երբ շարժիչի կրողների աշխատանքը հաճախ խափանվում է, որոշվում է լիսեռի լարման խնդիրը, ինչպես նաև ստուգվում է չափումը։ Լիսեռի լարումը շարժիչի երկու լիսեռի ծայրերի կամ լիսեռի և կրողի միջև առաջացող լարումն է։
Առանցքային կղմինդրային շարժիչի լիսեռի լարման կառավարման փորձարարական արժեքներ
Առանցքային կղմինդրային շարժիչների դեպքում լիսեռի լարման ազդեցությունը շարժիչի աշխատանքի վրա համեմատաբար մեծ է։ Քսայուղի յուղային թաղանթն ունի որոշակի մեկուսիչ ազդեցություն, լիսեռի փոքր լարումը առաջացնում է լիսեռի փոքր հոսանք, որը քիչ ազդեցություն ունի առանցքային կղմինդրի վրա, երբ լիսեռի լարման արդյունավետ արժեքը 0.5 Վ-ից պակաս է, դա չի առաջացնի որևէ խափանում սահող կրողի վրա։ Երբ լիսեռի լարումը որոշակի չափով մեծ է, լիսեռի լարումը կխափանի յուղային թաղանթը, կկազմի լիսեռի հոսանքի շղթան, որոշակի վնաս կհասցնի առանցքային կղմինդրին, երբ լիսեռի լարումը 1.5 Վ-ից մեծ է, առանցքային կղմինդրը կայրվի, կղմինդրի համաձուլվածքի մակերեսին կայրվեն բազմաթիվ փոսեր և սպիներ։

Գլանվող կրող լիսեռի հոսանքի կառավարման փորձարարական արժեքներ
Առանցքային հոսանքն ավելի զգայուն է գլանային առանցքակալների նկատմամբ, 1 Ա-ից մեծ առանցքային հոսանքը զգալիորեն կրճատում է առանցքակալի ծառայության ժամկետը, 2 Ա-ից մեծ հոսանքի դեպքում այն ​​այրվում է մի քանի ժամ օգտագործելիս։ Հետևաբար, վերանորոգման բլոկը սահմանում է, որ գլանային առանցքակալների լիսեռի հոսանքը չպետք է գերազանցի 1 Ա-ն, 1 Ա-ից փոքր հոսանքը կոչվում է անվնաս լիսեռի հոսանք։
Լիսեռի երկարացման վնասը լիսեռի լարման և լուծումների պատճառով
Բացի կրողներին հասցված վնասից, շարժիչի տիպի փորձարկման կամ շահագործման ժամանակ շարժիչի լիսեռի երկարացման վրա կարող են առաջանալ տարբեր աստիճանի մաշվածություն։ Որոշ փորձարկողներ լիսեռի երկարացման մեջ օգտագործում են յուղային լուծույթ, սակայն լիսեռի համեմատաբար բարձր լարման դեպքում իրավիճակը չի աշխատում։ Կան նաև արտադրողներ, որոնք օգտագործում են փափուկ ածխածնային խոզանակների ճնշման թեթևացման համակարգեր, այդ թվում՝ որոշ կրող արտադրողներ օգտագործում են նաև փափուկ ածխածնային խոզանակների պաշտպանիչ կրողներ, սակայն դրանք դեռևս լավ գովազդ չեն եղել։

Շարժիչի լիսեռի մեծ լարման և լիսեռի հոսանքի կառավարման խնդիրը յուրաքանչյուր արտադրական ձեռնարկության առջև ծառացած խնդիր է, մեկուսացված կրողների խթանումը և օգտագործումը արդյունավետորեն լուծում են խնդիրը, սակայն կրողների արժեքը բարձր է։ Նույն տեխնիկական բնութագրերով, ոչ բոլոր շարժիչներն ունեն լիսեռի լարում, և արտադրական գործընթացը նույնպես ավելի մեծ կապ ունի նախագծման, գործընթացի կառավարման և արտադրական գործընթացի միջև, որը կարող է կանխատեսվել շարժիչի լիսեռի լարման վրա, շարժիչի արտադրության ձեռնարկության հետազոտության ուղղությունն է։