Շարժիչի սառեցման ամենատարածված մեթոդները

Շարժիչի շահագործման գործընթացը իրականում էլեկտրական և մեխանիկական էներգիայի փոխադարձ փոխակերպման գործընթաց է, և այս գործընթացի ընթացքում անխուսափելիորեն տեղի կունենան որոշ կորուստներ։ Այս կորուստների մեծ մասը վերածվում է ջերմության, ինչը մեծացնում է շարժիչի փաթույթների, երկաթե միջուկի և այլ բաղադրիչների աշխատանքային ջերմաստիճանը։

Շարժիչի տաքացման խնդիրները տարածված են հետազոտությունների և զարգացման, ինչպես նաև նոր արտադրանքի արտադրության գործընթացում: Տիկին Շենը նաև բազմաթիվ դեպքերի է հանդիպել, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրանում է, և դժվար է կայունացնել ջերմաստիճանի բարձրացումը տիպի փորձարկման ժամանակ: Այս հարցի հետ մեկտեղ, տիկին Շենը այսօր կարճ մասնակցեց՝ խոսելու շարժիչի սառեցման մեթոդի, օդափոխության և ջերմության ցրման մասին, վերլուծելու տարբեր շարժիչների օդափոխության և սառեցման կառուցվածքը և փորձելու բացահայտել որոշ նախագծային տեխնիկաներ՝ շարժիչի գերտաքացումից խուսափելու համար:
Քանի որ շարժիչում օգտագործվող մեկուսիչ նյութն ունի ջերմաստիճանի սահմանաչափ, շարժիչը սառեցնելու խնդիրն է ցրել շարժիչի ներքին կորստից առաջացող ջերմությունը, որպեսզի շարժիչի յուրաքանչյուր մասի ջերմաստիճանի բարձրացումը պահպանվի ստանդարտով սահմանված սահմաններում, և ներքին ջերմաստիճանը միատարր լինի։

Շարժիչը սովորաբար օգտագործում է գազ կամ հեղուկ որպես սառեցման միջավայր, և ամենատարածվածներն են օդը և ջուրը, որոնք մենք անվանում ենք օդային կամ ջրային սառեցում: Օդային սառեցումը սովորաբար օգտագործվում է լիովին փակ օդային սառեցման և բաց օդային սառեցման համար. ջրային սառեցումը տարածված է ջրային բաճկոնով սառեցման և ջերմափոխանակիչով սառեցման համար:

IEC60034-6 փոփոխական հոսանքի շարժիչի ստանդարտը սահմանում և բացատրում է շարժիչի սառեցման մեթոդը, որը ներկայացված է ինտեգրալ սխեմայի կոդով՝

Սառեցման մեթոդի կոդ = IC+ շղթայի դասավորության կոդ + սառեցման միջավայրի կոդ + մղման մեթոդի կոդ

1. Սառեցման տարածված մեթոդներ

1. IC01 բնական սառեցում (մակերեսային սառեցում)

Օրինակ՝ Siemens կոմպակտ 1FK7/1FT7 սերվոշարժիչները։ Նշում. Այս տեսակի շարժիչի մակերևույթի ջերմաստիճանը բարձր է, ինչը կարող է ազդել շրջակա սարքավորումների և նյութերի վրա։ Հետևաբար, որոշ արդյունաբերական կիրառություններում պետք է հաշվի առնել շարժիչի ջերմաստիճանի բացասական ազդեցությունից խուսափելը՝ շարժիչի տեղադրման և չափավոր դեվատորացման միջոցով։

2. IC411 ինքնասպասարկման օդափոխիչով սառեցում (ինքնասառեցում)
IC411-ը սառեցումն իրականացնում է՝ օդը շարժիչի պտույտի միջոցով տեղափոխելով, և օդի շարժման արագությունը կապված է շարժիչի արագության հետ։

3. IC416 հարկադիր օդափոխիչով սառեցում (հարկադիր սառեցում կամ անկախ օդափոխիչով սառեցում)
IC416-ը պարունակում է անկախ շարժիչով աշխատող օդափոխիչ, որը ապահովում է օդի անընդհատ ծավալ՝ անկախ շարժիչի արագությունից։
IC411-ը և IC416-ը ցածր լարման AC ասինխրոն շարժիչների համար հաճախ օգտագործվող սառեցման մեթոդներ են, և ջերմության ցրումը իրականացվում է շարժիչի մակերեսին սառեցման կողիկները օդափոխիչի միջոցով փչելով։

4. Ջրային սառեցում
Շարժիչի մեծ կորուստներից առաջացող ջերմությունը շարժիչի մակերեսով ցրվում է շրջակա օդի մեջ։ Երբ շարժիչը աշխատում է որոշակի պայմաններում, շարժիչի տարբեր մասերի բարձր ջերմաստիճանի բարձրացումը կանխելու համար, երբեմն շարժիչի ամենատաք մասում լինում են ջրով լցված հատուկ ալիքներ կամ խողովակներ, և շարժիչի ներսում շրջանառվող օդը ներքին ջերմությունը հաղորդում է ծածկոցին։ Ջրով սառեցված մակերես։

5. Ջրածնային սառեցում
Բարձր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներում, ինչպիսիք են տուրբոգեներատորները, օգտագործվում է ջրածնային սառեցում: Փակ համակարգում մթնոլորտային ճնշումից մի քանի տոկոսով բարձր ջրածնային գազը շրջանառվում է ներքին միջավայրում ներկառուցված օդափոխիչի միջոցով, ապա հերթով հոսում է շարժիչի ջերմություն առաջացնող մասի և ջրով սառեցվող խողովակային սառեցուցիչի միջով:

6. Յուղի սառեցում
Որոշ շարժիչներում անշարժ մասերը, և նույնիսկ պտտվող մասերը, սառեցվում են յուղով, որը շրջանառվում է շարժիչի ներսում և շարժիչից դուրս տեղադրված սառեցուցիչների միջոցով։

2. Շարժիչի դասակարգում սառեցման մեթոդի հիման վրա

(1) Բնական սառեցման շարժիչը չի օգտագործում հատուկ մեթոդներ շարժիչի տարբեր մասերը սառեցնելու համար և օդը մղելու համար ապավինում է միայն ռոտորի պտույտին։

(2) Ինքնաօդափոխվող շարժիչի տաքացնող մասը սառեցվում է ներկառուցված օդափոխիչով կամ շարժիչի պտտվող մասին ամրացված հատուկ սարքով։

(3) Արտաքին օդափոխությամբ շարժիչ (փչող սարքով սառեցվող շարժիչ): Շարժիչի արտաքին մակերեսը սառեցվում է շարժիչի լիսեռին տեղադրված օդափոխիչի կողմից առաջացող քամու միջոցով, և արտաքին օդը չի կարող մտնել շարժիչի ներսում գտնվող տաքացնող մասը:

(4) Շարժիչի սառեցնող միջավայրի շրջանառությունը լրացուցիչ սառեցնող սարքավորումների հետ միասին ստեղծվում է շարժիչից դուրս գտնվող հատուկ սարքերի միջոցով, ինչպիսիք են ջրային սառեցման պահարանները, օդային սառեցման պահարանները և կենտրոնախույս մրրկային հոսանքի օդափոխիչները։