Հնարավո՞ր է շարժիչի հողանցման լարը թրջել ջրի մեջ

Հողային լարը անվտանգության բաղադրիչ էշարժիչային արտադրանք, և դրա հիմնական դերը շարժիչի պատյանը հողին միացնելն է՝ անձնական անվտանգությունը պաշտպանելու և ստատիկ էլեկտրականության պատճառով շարժիչի խափանումը կանխելու համար։

GB/T 755-ը և GB/T 14711-ը ունեն շարժիչի հողանցման հատուկ դրույթներ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ շարժիչն ունի լրացուցիչ մեկուսացում, կամ տեղադրված է լրացուցիչ մեկուսացումով տեղադրման մեջ, կամ ունի անվանականAC լարում50 Վ-ից պակաս լարման, 120 Վ-ից պակաս հաստատուն հոսանքի լարման կամ SELV շղթաների համար օգտագործվող բոլոր սարքերը պետք է ունենան հատուկ հողանցման պաշտպանության սարքեր։

Շարժիչի հողանցման լարի գույնը, տրամագիծը, ամրացումը, էլեկտրական կոռոզիայի կանխարգելումը, ժանգի կանխարգելումը և հաղորդչի ու ամրացնող մասերի կիրառման համատեղելիությունը։ 100 կՎտ-ից պակաս նոմինալ հզորություն ունեցող շարժիչի համար կա հողանցման կետ, երբ շարժիչի նոմինալ հզորությունը գերազանցում է 100 կՎտ-ը, շարժիչին պետք է ավելացվի հողանցման սարք՝ հիմնվելով բնօրինակի վրա, հողանցման կետը տեղադրվում է անմիջապես շարժիչի միացման տուփում, իսկ լրացուցիչ հողանցման կետը հիմնականում տեղադրվում է շարժիչի շրջանակի հիմքի վրա։

Հողանցման դիմադրությունը շարժիչի հողանցման հուսալիությունն ապահովելու հիմնական տարրն է, որի արժեքը չպետք է գերազանցի 0.1 օհմ-ը, օրինակ՝փոքր շարժիչի հողանցումև հողը կարող է ուղղակիորեն միացվել, իսկ խոշոր շարժիչների կամ խոշոր սարքավորումների տեղադրման համար կլինի հատուկ հողակցման համակարգ՝ դրա հողակցման հուսալիությունն ապահովելու համար։
Նախևառաջ, հողանցման լարը պետք է ունենա նաև մեկուսիչ շերտ՝ հողանցման հոսանքի սխալ աշխատանքը կանխելու համար։ Երկրորդ, հողանցման լարը պետք է կարողանա դիմակայել սովորական հեղուկների, օրինակ՝ ջրի, ընկղմմանը առանց վատթարացման, ինչը նույնպես հողանցման լարի հաղորդչի հիմնական պահանջներից մեկն է։ Երրորդ, այն պայմանով, որ հողանցման լարը հուսալիորեն միացված է գետնին կամ հողանցման համակարգին, շարժիչի հողանցման աշխատանքը կարող է բարելավվել ջրի մեջ ընկղմվելով, մասնավորապես, եթե հողանցման լարը ուղղակիորեն թրջվում է ջրի մեջ՝ հողանցման փոխարեն, դա ակնհայտորեն հնարավոր չէ։

Շարժիչի հողանցման պաշտպանության համար մասնագիտական ​​չափորոշիչներում մանրամասն հրահանգներ և պահանջներ են ներկայացված, սակայն շարժիչի որակի վերահսկողության և նմուշառման գործընթացում միշտ հնարավոր է հանդիպել որոշ անորակ հեռացման դեպքեր, մասնավորապես՝ հողանցման լարի և շարժիչի միացման և ամրացման դեպքում, որին հաջորդում է հողանցման լարի տրամագծի բացակայությունը։