Համեմատած փաթաթված ռոտորային շարժիչի հետ, ձուլածո ալյումինե ռոտորային շարժիչի անվտանգության ցուցանիշներն ավելի լավն են, և տեսական էլեկտրական խափանման մակարդակը փաթաթված ռոտորային շարժիչի կեսն է։ Այնուամենայնիվ, որոշ հատուկ աշխատանքային պայմաններ և հատուկ նշանակության շարժիչներ հատկապես զգայուն են որոշ արտադրական գործընթացի թերությունների նկատմամբ, և ձուլածո ալյումինե ռոտորի գերտաքացման և վանդակավոր ձողերի միաձուլման էլեկտրական խափանման հավանականությունը նույնպես շատ բարձր է։
Անկախ նրանից՝ բարձր ձուլման ալյումին է, ցածր ձուլման ալյումին, թե կենտրոնախույս ձուլման ալյումինե գործընթաց, կան որոշ բնորոշ թերություններ, ինչպիսիք են ձուլման գործընթացի որակի մոնիթորինգը համեմատաբար դժվար, գործընթացի պարամետրերը դժվար է քանակականացնել, օպերատորները հակված են ապավինել փորձին՝ պարամետրերը սահմանելու համար։ Ծակոտիները, տրախոման և այլ արտադրական թերությունները շատ թաքնված են, դրանց մեծ մասը տեղի է ունենում ներքին մասում, նախնական ստուգման փորձարկումը չի կարող հայտնաբերվել, միայն իրական շահագործման ընթացքում։3 փուլային էլեկտրական AC շարժիչ, թերությունների ազդեցությունը բացահայտվում է։
Հատկապես որոշ կիրառություններում, որոնք ունեն մեծ բեռի տատանումների տիրույթ և բարձր արագություն, հաճախ լինում են խնդիրներ, ինչպիսիք են ալյումինի նետումը, ռոտորի թևերի փափկացումը և ոլորումը գերտաքացման պատճառով, ինչպես նաև ռոտորի գերտաքացման կապույտ գույնը։
Գործողության ընթացքում3 փուլային ինդուկցիոն շարժիչՄարիների դեպքում ռոտորն ինքն է տաքանում, և ստատորի մասի ջերմային ճառագայթումը կարող է հանգեցնել ռոտորի մասնակի կամ ամբողջական գերտաքացմանը: Երբ ռոտորն ամբողջությամբ կապույտ է, շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը սովորաբար շատ բարձր է, երբ ռոտորը մասամբ գերտաքանում է, դա ավելի շատ պայմանավորված է ռոտորի ձուլման որակով, ինչպիսիք են ավելի բնորոշ բարակ շերտը, կոտրված ձողը և այլ խնդիրներ, և գերտաքացման պատճառով կարող է առաջանալ ալյումինի լուրջ հոսքի երևույթ, այսինքն՝ ռոտորի ուղղորդող ձողի մասը հալվում է կտրվածքից բարձր ջերմաստիճանի պատճառով և դրան ուղեկցող մաքրման որակի խախտման պատճառով:
Ձուլված ալյումինե ռոտորների մեծ մասի դեպքում, բազմաթիվ գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են ձուլված ալյումինի գործընթացը, օդափոխությունը, ջերմության ցրումը և ուշ հավասարակշռումը, ռոտորի ալյումինե ծայրային օղակաձև մասը հավասարակշռող սյունով և քամու շեղբով է, երբ շարժիչի ռոտորի ջերմաստիճանը բարձր է, ռոտորի ալյումինը կունենա հեղուկի տարբեր աստիճանի դեֆորմացիա, հատկապես ռոտորի ծայրը, ի տարբերություն ուղեցույց ձողի, սահմանափակված է ռոտորի ճեղքով, բարձր արագության վիճակում, հավանաբար, կունենա լուրջ աղավաղում: Վերջնական վիճակը նման է փաթաթվող ռոտորի փաթաթման ձախողմանը, բոլոր շեղբերը դուրս են նետվում և շփում են ստատորի փաթույթի հետ, ինչի հետևանքով ամբողջ շարժիչը ակնթարթորեն այրվում է:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 29-2024