Արդյո՞ք ավելի ծախսարդյունավետ է շարժիչը փոխարինելը, թե՞ այն նորից արտադրելը:

Վերարտադրումը նոր միջոց է, որն առաջարկվում է էներգիայի բարձր սպառման սարքավորումների վերացման համար,3 փուլ շարժիչվերարտադրումը ժամանակին դարձել է հայտնի բիզնես շատ ավտոարտադրողների և վերանորոգման ստորաբաժանումների համար, և որոշ ստորաբաժանումներ հատուկ իրականացրել են շարժիչների վերարտադրման աշխատանքներ: Երկրի կողմից բարձր էներգիա սպառող շարժիչների վերահսկմամբ, մեծ թվով բարձր էներգիա սպառող շարժիչներ, որոնք ծառայում են և դեռ չեն մտել հավելվածը, դարձել են հրատապ խնդիր շատ շարժիչների սեփականատերերի համար, սակայն նորը փոխարինելը ծախսարդյունավետ է: շարժիչ կամ վերարտադրել ավելի շատ ծախսերի խնայողություն, ինչը դարձել է խնդիր, որը շարժիչ օգտագործողները պետք է կշռեն. Դեռևս չվաճառված շարժիչի համար՝ ջարդոն անելը, թե վերարտադրելը, նույնպես դարձել է ընտրություն, որը պետք է կատարվի. Նաև շատ օբյեկտիվ խնդիր կա՝ ինչպե՞ս գնահատել վերարտադրվող շարժիչի աշխատանքի մակարդակը, կա՞ ոչխարի գլուխ կախելու և շան միս վաճառելու կասկած։

Այս ամենը նաև հանգում է շարժիչի վերարտադրության տեխնիկական և ծախսերի վերլուծությանը, ինչպես նաև այն խնդիրներին, որոնք կարող են բախվել հետագայում շահագործման ընթացքում: Ըստ ընթացիկ վերացվածեռաֆազ շարժիչկատալոգում, պետք է լինի մեծ թվով Y շարք, Y2 սերիա և այլ շարժիչներ, որոնք չեն համապատասխանում GB18613-2020 տարբերակի 3-րդ մակարդակի էներգաարդյունավետությանը: Վերարտադրման տեխնոլոգիայի ներկայիս պատկերացումներից ելնելով, սկզբնական համեմատաբար ցածր արդյունավետությունը զգալիորեն բարելավելու համար, դրանց մեծ մասը կսկսվի շարժիչի ռոտորից, այսինքն՝ պտտվում է սկզբնական ձուլածո ալյումինե ռոտորի արտաքին տրամագիծը: Այն այնուհետև օգտագործվում է որպես մագնիսական պողպատի տեղադրման հիմք, և ռոտորը արտադրվում է մշտական ​​մագնիսական ռոտորի տեսքով: Միևնույն ժամանակ, ստատորի մագնիսական դաշտի և ռոտորի մագնիսական դաշտի միջև համապատասխանությունը ապահովելու համար անհրաժեշտ է նաև նախագծել շարժիչի ստատորի ոլորուն: Այնեռաֆազ ինդուկցիոն շարժիչվերարտադրման այս տեխնոլոգիայով փոխակերպված բնօրինակ ասինխրոն շարժիչը մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչի վերածելն է: Սկսած նյութերի իրական կարիքներից՝ վերարտադրված շարժիչը պետք է ներդնի միայն ռոտորի մագնիսական պողպատը և ոլորուն նյութերը, սակայն ներգրավված աշխատուժի արժեքը կլինի ավելի շատ՝ հիմնականում ներառյալ շարժիչի վերարտադրման նախագծային արժեքը, բնօրինակի փոփոխությունը։ ռոտորի և ստատորի վիճակը և չափը: Եվ ոլորունների և ռոտորների վերարտադրման արժեքը, ինչպես նաև փոխարկիչների արժեքը, որոնք պետք է սարքավորվեն ասինխրոն մեքենայի վերածվելուց հետո համաժամանակյա մեքենայի:

Հաշվի առնելով վերը նշված վերլուծությունը, արդյոք շարժիչը վերաարտադրվել է ավելի ծախսարդյունավետ խմբաքանակային շարժիչների համար, սակայն անհատականացված փոքր խմբաքանակի շարժիչների դեպքում շարժիչի օգտագործողների մեծ մասը կհրաժարվի վերարտադրումից և կգնի նոր մեքենաներ. Վերաարտադրության մեջ մասնագիտացած ստորաբաժանումների համար, թե արդյոք դա կարող է օգուտներ բերել շարժիչների սեփականատերերին, նույնպես ուղղակիորեն ազդում է բիզնես ձեռնարկելու հնարավորության վրա: